Le contaminazioni possono essere di varie forme: calcare, catrame e ferro e possono essere eliminate solamente con un prodotto specifico per ogni tipologia di contaminazione.

Quando una volta lavati i cerchi con Wheel&Tire Cleaner ti accorgi che sul cerchio persiste ancora dello sporco che non si riesce ad eliminare, nemmeno con l’azione meccanica di pennello o spazzola: in questo caso sei davanti a contaminazioni ferrose che vanno eliminate con Iron Remover.

Si, quest’operazione va eseguita sempre prima dell’applicazione di una cera o protettivo poiché ne promuove l’adesione eliminando le particelle ferrose sulla superficie.

Quando la carrozzeria risulta spenta o ruvida al tatto e quando dopo il lavaggio sono comunque presenti dei puntini o macchie scure.

Nella maggior parte delle volte non è visibile: se non le vedi, prendi un comune sacchetto di plastica per la spesa, quelli usa e getta per intenderci, e passalo, con una mano all’interno, sulla carrozzeria: sentirai al di sotto la carrozzeria ruvida. Quelle che senti sono le contaminazioni. Sulla carrozzeria, se la contaminazione è profonda, può essere anche visibile: il colore della carrozzeria apparirà spento e nel caso di auto bianche dopo il lavaggio continuerai comunque a vedere dei puntini marroni.

Per la decontaminazione dei cerchi ti servirà un pennello a setole morbide per arrivare fino ai punti più nascosti, ad esempio tra i raggi e gli interstizi ed una canna dell’acqua per il risciacquo. Per la decontaminazione della carrozzeria, basterà erogare il prodotto sulla superficie attendere che il colore viri sul violaceo dopodiché risciacquare.

No, perché le pinze non verniciate sono fatte in ghisa grezza, una lega di ferro e piombo. Il prodotto agisce sul ferro e questo potrebbe quindi annerire le pinze che però possono tornare lucide utilizzando una pasta abrasiva. Quindi fate attenzione durante l’erogazione in prossimità della pinza freno.

Iron Remover è pronto all’uso si utilizza direttamente sul cerchio, carrozzeria e vetri in totale sicurezza. La diluizione 1:1 (una parte di prodotto ed una parte d’acqua) è consigliata solo per il mantenimento o per contaminazioni leggere.